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HONDACRF150RⅡラージホイールの詳細情報
ぽんた様ご検討中
CRF150R Ⅱ
年式は2011〜2012年頃かと思います。
フロント19、リヤ16インチのラージサイズになります。
フロント、リヤフェンダーは社外品です。
サイドゼッケンはカットしてあります。
始動性は朝イチが苦手なのはホンダ4ストCRキャブレターの持病？慣れればキック数発でエンジン始動、走行し始めてからは手こずることはありませんでした
前後タイヤ、油脂類、ケーブル等は交換したほうが良いです。エンジンの吹け、サス、ブレーキの作動は良好かと思いますが乗り出し前に競技車両に明るいショップ等でのメンテをオススメします。
購入してモトクロスコースで2年ぐらいは月1に2〜3時間ぐらいで乗りました。ここ数ヶ月は乗っいませんでしたがエンジンは始動させていましてオイルやクーラントの漏れはありませんでした。
いずれ現車確認がベストかと思います。
発送は未経験なので引き取り限定でお願いいたします。
傷、サビもそれなりにありますので、完璧求める方は御遠慮ください。
コースランではとても扱いやすく楽しく遊べるバイクです。ただモトクロッサーなので出力特性はシビア。アクセル開ければそれなりのパワーはありますので、簡単にフロントは上がりますし、リヤは流れます。エンストも然りで初心者向きではありません。2ストレーサー程ではありませんから直ぐ慣れるとは思いますが。
その他マイナートラブルは出ますのでその辺を理解できる方のみよろしくお願いします。
#引き取り限定です。配送欄に選択肢が無いようでしたので参考にはしないで下さい。
#値引きはしませんのでご了承下さい。
#基本売買に関しては直接取引きはお断りいたします。トラブル防止の為です。
#中古物品の現状渡しになります。お決まりの3Nでお願いいたします。
CRF150R Ⅱ
年式は2011〜2012年頃かと思います。
フロント19、リヤ16インチのラージサイズになります。
フロント、リヤフェンダーは社外品です。
サイドゼッケンはカットしてあります。
始動性は朝イチが苦手なのはホンダ4ストCRキャブレターの持病？慣れればキック数発でエンジン始動、走行し始めてからは手こずることはありませんでした
前後タイヤ、油脂類、ケーブル等は交換したほうが良いです。エンジンの吹け、サス、ブレーキの作動は良好かと思いますが乗り出し前に競技車両に明るいショップ等でのメンテをオススメします。
購入してモトクロスコースで2年ぐらいは月1に2〜3時間ぐらいで乗りました。ここ数ヶ月は乗っいませんでしたがエンジンは始動させていましてオイルやクーラントの漏れはありませんでした。
いずれ現車確認がベストかと思います。
発送は未経験なので引き取り限定でお願いいたします。
傷、サビもそれなりにありますので、完璧求める方は御遠慮ください。
コースランではとても扱いやすく楽しく遊べるバイクです。ただモトクロッサーなので出力特性はシビア。アクセル開ければそれなりのパワーはありますので、簡単にフロントは上がりますし、リヤは流れます。エンストも然りで初心者向きではありません。2ストレーサー程ではありませんから直ぐ慣れるとは思いますが。
その他マイナートラブルは出ますのでその辺を理解できる方のみよろしくお願いします。
#引き取り限定です。配送欄に選択肢が無いようでしたので参考にはしないで下さい。
#値引きはしませんのでご了承下さい。
#基本売買に関しては直接取引きはお断りいたします。トラブル防止の為です。
#中古物品の現状渡しになります。お決まりの3Nでお願いいたします。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > バイク > バイク車体 |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり,多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
| 配送料の負担 | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法 | 未定 |
| 発送元の地域 | 福島県 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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