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SPECIALIZED TARMAC SL6 SPORT 54 2021年の詳細情報
スペシャライズドのロードバイク、ターマックSL6 DISCです。
S-WORKSグレードに比べるとカーボンの質は落ちますが、エアロ形状を採用しており、オールラウンドバイクとしてとても人気があります。
2021年の完成車モデルですので、パーツ類もスペシャライズドのものを使用しております。
フレームサイズは54です。
シートポストを出しているので、写真のサドルは高は740mmとやや高めです。175cm前後の方向けのフレームサイズです。
メインコンポーネントは70系のシマノ105 11速
ホイールはDTのR470 クリンチャー/チューブレス
タイヤはスペシャライズドのTURBO PRO26C クリンチャーです。
車体やパーツはほとんど傷や汚れございません。パーツ類の消耗も少なく、すぐにライドを楽しめます。
傷にみえる線傷等は光の反射です。
小さな傷は下記いくつかございます。
フレームのトップチューブに僅かな点傷
(拡大写真は線傷もあるように見えますが、トップチューブの上方にある点傷のみです。また該当写真のシートチューブ部分に傷はございません)
フロントフォークの傷(これが一番目立つかと思います。7mm程度の小傷です。)
シートステーに細かい小さな傷があります。
傷はいずれも些細なものです。
良い状態ですのでご安心ください。
パーツ類はリアディレイラーに小傷
STIにスレ傷ありますが、特に気にはならないと思います。
クランク 172.5mm 50-34
カセット 11-30
ハンドル 420mm
ステム 105mm
よろしくお願いいたします。
S-WORKSグレードに比べるとカーボンの質は落ちますが、エアロ形状を採用しており、オールラウンドバイクとしてとても人気があります。
2021年の完成車モデルですので、パーツ類もスペシャライズドのものを使用しております。
フレームサイズは54です。
シートポストを出しているので、写真のサドルは高は740mmとやや高めです。175cm前後の方向けのフレームサイズです。
メインコンポーネントは70系のシマノ105 11速
ホイールはDTのR470 クリンチャー/チューブレス
タイヤはスペシャライズドのTURBO PRO26C クリンチャーです。
車体やパーツはほとんど傷や汚れございません。パーツ類の消耗も少なく、すぐにライドを楽しめます。
傷にみえる線傷等は光の反射です。
小さな傷は下記いくつかございます。
フレームのトップチューブに僅かな点傷
(拡大写真は線傷もあるように見えますが、トップチューブの上方にある点傷のみです。また該当写真のシートチューブ部分に傷はございません)
フロントフォークの傷(これが一番目立つかと思います。7mm程度の小傷です。)
シートステーに細かい小さな傷があります。
傷はいずれも些細なものです。
良い状態ですのでご安心ください。
パーツ類はリアディレイラーに小傷
STIにスレ傷ありますが、特に気にはならないと思います。
クランク 172.5mm 50-34
カセット 11-30
ハンドル 420mm
ステム 105mm
よろしくお願いいたします。
| カテゴリー | 車・バイク・自転車 > 自転車 > 自転車本体 > スポーツサイクル > ロードバイク |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし,細かな使用感・傷・汚れはあるが、目立たない |
| 配送料の負担 | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法 | らくらくメルカリ便 |
| 発送元の地域 | 茨城県 |
| 発送までの日数 | 2~3日で発送 |
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